本文摘要：获得生产资质后，小鹏汽车很有可能在肇庆工厂生产小鹏P7。小鹏汽车将要自己生产汽车了。天眼坎信息表明，小鹏汽车早已几乎并购了广东福迪汽车取得新能源汽车生产资质，认缴金额为1600万元。 目前，广州福迪汽车的法定代表人早已更改为小鹏汽车牵头创始人兼任总裁夏衍。广东福迪汽车正式成立于1988年，享有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，牵涉到皮卡、SUV整车，以及车身、零部件等生产业务，与多家整车企业具有长年合作关系。

获得生产资质后，小鹏汽车很有可能在肇庆工厂生产小鹏P7。小鹏汽车将要自己生产汽车了。天眼坎信息表明，小鹏汽车早已几乎并购了广东福迪汽车取得新能源汽车生产资质，认缴金额为1600万元。

目前，广州福迪汽车的法定代表人早已更改为小鹏汽车牵头创始人兼任总裁夏衍。广东福迪汽车正式成立于1988年，享有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线，牵涉到皮卡、SUV整车，以及车身、零部件等生产业务，与多家整车企业具有长年合作关系。此前，小鹏汽车虽在肇庆原为了生产基地，并于去年完工，但因没生产资质，不能通过与海马汽车之间的代工合作生产整车。

除此之外，由于新能源生产资质已仍然派发，小鹏汽车通过并购取得生产资质是当前最不切实际的方式。涉及人士分析称之为，获得广东福迪汽车的生产资质后，小鹏汽车很有可能在肇庆工厂生产小鹏P7，该工厂投资约40亿，年产能大约有10万辆。

只不过，除小鹏汽车外，国内多家新能源汽车厂商也曾通过并购的方式取得生产资质，如此前理想汽车就出资6.5亿元并购了重庆力帆汽车公司100％的股权，以取得力帆汽车的生产资质；威马汽车则耗资11.8亿并购沈阳黄海汽车，拜腾甚至还花费1元，但同时分担8.5亿元的债务并购了一汽华利。

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