本文摘要：1、 镍镉电池和镍氢电池曾经辉煌的镍氢电池。我国的镍氢电池工业经由近二十年的生长已经初具规模，现在产量和出口量居世界第一。 重点生产区域有广东、江苏、山东、江西、河南等省份。主要生产企业包罗深圳德赛电池、湖南科力远新能源、惠州超霸电池等。镍氢电池市场连续萎缩。 随着锂电池对镍镉电池的替代和镍镉电池严重的情况污染问题，我国镍镉电池的市场规模急速下滑，生产镍镉电池的厂家数量不停淘汰，未来发展缺乏动力。

1、 镍镉电池和镍氢电池曾经辉煌的镍氢电池。我国的镍氢电池工业经由近二十年的生长已经初具规模，现在产量和出口量居世界第一。

重点生产区域有广东、江苏、山东、江西、河南等省份。主要生产企业包罗深圳德赛电池、湖南科力远新能源、惠州超霸电池等。镍氢电池市场连续萎缩。

随着锂电池对镍镉电池的替代和镍镉电池严重的情况污染问题，我国镍镉电池的市场规模急速下滑，生产镍镉电池的厂家数量不停淘汰，未来发展缺乏动力。虽然镍氢电池是我国现在电池的主流偏向之一，但近年来其产量呈下降趋势，市场规模在萎缩。

2005-2014年我国镍镉电池和镍氢电池产量发展空间有限：我国镍氢电池三大应用领域：电动车、便携式高耗电产物、电动玩具。镍氢电池在大功率工业用动力电池方面有较大的应用占比，但未来发展空间有限，纯电动汽车的推进影响镍氢电池前景是或许率事件。

2、 燃料电池 燃料电池分类燃料电池海内外冰火两重天。2016年，全球燃料电池销售约7万台(包罗燃料电池叉车、大型燃料电池电站和家用燃料电池系统)，与2015年相比销售台数约莫增加了10%。

其中，日本约5万台，主要为SOFC燃料电池。停止2016年底，宣布实现燃料电池汽车工业化的国际品牌公司共有四家，划分是丰田、本田、现代和戴姆勒。

现在，海内用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆，基本都是大巴，累计运行里程十余万公里。在国家的通告目录内里，燃料电池车有11个通告，其中商用车有9个，主要为福田和宇通客车企业，拥有燃料电池汽车整车生产技术的海内车企仅上汽团体一家。近几年正是锂电电动汽车生长的黄金时期，海内氢燃料电池汽车仍处研发试行阶段，车辆工业化及快速推广要到2020-2025年，市场普及预计要在2025-2030年。

世界主要燃料电池车型我国燃料电池处于探索生长期。虽然我国在燃料电池关键质料的研发已经到达国际水平，但在燃料电池发念头等工业链主要环节上还存在较大的生长空间。整体处于探索生长阶段的我国燃料电池汽车工业与国际相比有较大差距。

漫衍与研究机构麋集地息息相关。我国燃料电池行业企业主要漫衍在燃料电池研究机构集中的地域以及上海、北京等具备燃料电池工业化开端应用条件的蓬勃都会，主要包罗：新源动力股份有限公司、北京飞驰绿能电源技术有限责任公司、北京世纪富原燃料电池有限公司、上海燃料电池汽车动力系统有限公司、上海神力科技有限公司和武汉理工新能源有限公司等。工业生长面临众多不确定性。

燃料电池行业面临的不确定性因素仍较多，海内外经济颠簸的风险；工业化水平低、需求不足的风险；企业生产成本增加的风险；受到国际燃料电池产物打击的风险；商业化前景不清朗的风险等，各项影响工业生长前景的风险及不确定性仍然存在。尤其我国尚未形成明确的燃料电池汽车生长门路图，加氢站的建设任务也很困难（停止2016年年底，海内可运行的加氢站仅有5个，划分位于北京、上海、郑州、深圳、大连，且主要是为研发及示范性汽车提供加注服务，暂未实现全商业化运营），未来燃料电池生长面临较多变数。

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